Particulier · ERE-registratie thuisladen

Geld verdienen met je laadpaal: zo werkt ERE-registratie

Laad je je elektrische auto thuis op? Dan is elke kilowattuur sinds 1 januari 2026 geld waard. Je laadsessies worden via een inboekdienstverlener ingeboekt bij de Nederlandse Emissieautoriteit en omgezet in certificaten die brandstofleveranciers kopen. Hieronder lees je wat je ervoor nodig hebt, wat het oplevert en waar het misgaat.

Je rekent in twee minuten door wat jouw situatie oplevert. Binnen een uur krijg je een eerste inschatting van ons.

Laadpaal bij een woning onder een overkapping, met losse laadkabel voor het laden van een elektrische auto — Eigen project: thuislaadpunt waarmee je laadsessies ook kunt inboeken als ERE.

ERE voor thuisladen mogelijk: 1-1-2026ERE voor thuisladen mogelijk
Netto per kWh (indicatief, marktafhankelijk): ± € 0,11 – 0,15Netto per kWh (indicatief, marktafhankelijk)
Harde voorwaarde voor je laadpaal: MID-meterHarde voorwaarde voor je laadpaal
Uitbetaling via de inboekdienstverlener: Per kwartaalUitbetaling via de inboekdienstverlener

Kort antwoord

Elke kWh die je thuis in je elektrische auto laadt, levert emissiereductie-eenheden (ERE) op. Je meldt je aan bij een inboekdienstverlener; die registreert je laadsessies, verkoopt de certificaten en betaalt je de opbrengst uit. Indicatief gaat het om ongeveer € 0,11 tot € 0,15 netto per kWh, dus grofweg € 250 tot € 600 per jaar bij 2.000 tot 4.000 kWh thuisladen. Voorwaarden: je laadpaal heeft een ingebouwde MID-gecertificeerde meter (of je vraagt een Secundair Allocatiepunt aan bij je netbeheerder) en het energiecontract achter de laadpaal staat op jouw naam.

Deze knop opent de aanmeldpagina van Joulo, onze partner als inboekdienstverlener. Meld je je via onze link aan, dan ontvangen wij daarvoor een vergoeding van Joulo. Dat kost jou niets extra.

Wat ERE-registratie voor je doet

Je hoeft niets extra te laden en niets anders te doen. Je koppelt je laadpaal één keer; daarna loopt de registratie automatisch mee met de sessies die je toch al maakt.

Opbrengst per geladen kWh

Elke kWh die je thuis in de auto stopt levert certificaten op. Hoe meer je thuis laadt, hoe hoger de jaaropbrengst.

Eenmalig koppelen

Via de cloud van je laadpaalmerk of via het open OCPP-protocol. Daarna gaan je meterstanden automatisch mee.

Werkt met je eigen stroom

Voor particulieren maakt het niet uit of je grijze stroom, groene stroom of eigen zonnestroom laadt: je krijgt dezelfde certificaten.

Naast je dynamische contract

ERE komt bovenop de besparing van slim laden op de goedkoopste uren. Het zijn twee losse voordelen die elkaar niet in de weg zitten.

Ook bij een lease-auto

De uitkering gaat naar degene op wiens naam het energiecontract achter de laadpaal staat. Laad je een lease-auto thuis, dan ben jij dat vaak zelf.

Officiële route

Inboeken gaat altijd via een inboekdienstverlener die is aangemeld bij de Nederlandse Emissieautoriteit. Zelf verkopen kan niet.

Wat levert het per jaar op?

Gerekend met een netto-opbrengst van ongeveer € 0,12 per kWh, na aftrek van de servicekosten van de inboekdienstverlener (vaak rond 20 procent). De marktprijs van een ERE wisselt met vraag en aanbod, dus dit is een orde van grootte.

Laadprofiel thuis	Thuis geladen per jaar	Indicatieve opbrengst	Vergelijkbaar met
Tweede auto, korte ritten	± 1.500 kWh	± € 180 per jaar	ongeveer 8.000 elektrische kilometers
Gezinsauto, dagelijks woon-werk	± 3.000 kWh	± € 360 per jaar	ongeveer 17.000 kilometer
Veel kilometers, vooral thuis laden	± 4.500 kWh	± € 540 per jaar	ongeveer 25.000 kilometer
Twee elektrische auto's op één laadpunt	± 8.000 kWh	± € 960 per jaar	ongeveer 45.000 kilometer

Laad je veel bij snelladers of op het werk, dan telt dat niet mee: alleen de kWh die door jouw eigen laadpaal gaan, worden ingeboekt.

Dit is een indicatie. Werkelijke opbrengst hangt af van onder meer je verbruik, energieprijzen, netaansluiting, batterijgebruik, degradatie, software, regelgeving en marktontwikkelingen.

Waarom je hier als EV-rijder geld voor krijgt

Brandstofleveranciers moeten van de Europese richtlijn voor hernieuwbare energie een groeiend deel duurzame energie in transport leveren. Dat kunnen ze onder andere doen door emissiereductie-eenheden te kopen. Eén ERE staat gelijk aan één kilogram vermeden CO₂ ten opzichte van fossiele brandstof.

Jouw thuislaadsessies leveren precies die eenheden op. Sinds 1 januari 2026 mag je die als particulier laten inboeken, waardoor je meebetaald krijgt voor de verduurzaming die je met je auto al levert. De Rijksoverheid legt de regeling zelf ook uit; de Nederlandse Emissieautoriteit houdt de lijst met erkende inboekdienstverleners bij.

De hoogte van je vergoeding hangt af van twee dingen: de prijs die je inboekdienstverlener werkelijk realiseert op de markt, en het percentage servicekosten dat eraf gaat. Vergelijk dus niet alleen het percentage, maar vraag ook naar gerealiseerde verkoopprijzen.

Wat je nodig hebt: de MID-meter is de bottleneck

De belangrijkste voorwaarde is een laadpaal met een ingebouwde MID-gecertificeerde kWh-meter. Zonder zo'n meter zijn je laadsessies niet betrouwbaar genoeg om in te boeken. Zit de MID-meter binnen de behuizing van het laadstation, dan is dat voldoende.

Heeft je huidige laadpaal geen MID-meter, dan zijn er twee routes: je laadpunt vervangen of upgraden naar een model met MID-meter, of een Secundair Allocatiepunt (SAP) aanvragen bij je netbeheerder, zodat je laadpunt een eigen meetpunt met EAN-code krijgt.

Verder moet het energiecontract achter het laadpunt op jouw naam staan, want de uitbetaling volgt dat contract. Je laadpaal moet de sessiedata kunnen doorgeven, via de cloud van het merk of via OCPP 1.6J.

Zo ziet de route eruit

Eerst check je of je laadpaal geschikt is. Daarna meld je je aan bij een inboekdienstverlener en koppel je je laadpaal één keer. De dienstverlener valideert je MID-meter en je EAN-code, en boekt je sessies per kwartaal in bij de Nederlandse Emissieautoriteit met een onafhankelijke verificatie.

Zijn de certificaten verkocht, dan gaan de servicekosten eraf en komt het saldo op je rekening. Je ziet je opgebouwde eenheden ondertussen in een dashboard of app. De meeste aanbieders werken zonder abonnement en jaarlijks opzegbaar.

Wij werken hiervoor samen met Joulo: zij zijn inboekdienstverlener en regelen de koppeling, de registratie en de uitbetaling. Meld je je aan via onze link, dan ontvangen wij daarvoor een vergoeding. Dat kost jou niets extra en verandert niets aan de voorwaarden.

Wat het niet is

ERE is geen subsidie en geen belastingteruggave: het is de verkoop van certificaten op een markt waarvan de prijs beweegt. Gerealiseerde opbrengsten uit het verleden zijn dus geen garantie voor komende kwartalen.

Het heeft ook niets te maken met salderen of met je terugleververgoeding voor zonnestroom. Een thuisbatterij kan de ERE-opbrengst zelfs iets verlagen als je stroom eerst in de batterij opslaat en pas daarna in de auto laadt, omdat er dan omzetverlies tussen zit. Wat voor jouw situatie slimmer is, rekenen we graag met je door.

Laadpunten uit de praktijk

Eigen projectfoto’s van Peblar- en AlphaESS-laadpunten. Of ERE-registratie mogelijk is, hangt onder meer af van de meter, koppeling en voorwaarden van de inboekdienstverlener — niet alleen van het merk.

Peblar laadpalen op vrijstaande palen bij een zakelijke locatie — Peblar-laadpunten op een zakelijke locatie

AlphaESS laadpaal met vaste kabel aan een garage — AlphaESS-laadpunt aan een woning

Check in vijf punten of het bij jou kan

Loop dit lijstje af voordat je je aanmeldt. Twijfel je bij een punt, stuur ons dan het merk en type van je laadpaal — dan zoeken wij het uit.

Je hebt een eigen laadpunt bij je woning of bedrijf, geen openbare laadpaal.

Je laadpaal heeft een ingebouwde MID-gecertificeerde kWh-meter, of je vraagt een Secundair Allocatiepunt aan bij je netbeheerder.

Je laadpaal kan sessiedata doorgeven via de cloud van het merk of via OCPP 1.6J.

Het energiecontract achter het laadpunt staat op jouw naam of die van je onderneming.

Je weet hoeveel kWh je per jaar thuis laadt, zodat je de opbrengst realistisch kunt inschatten.

Veelgestelde vragen

Wat is een ERE-certificaat precies?

ERE staat voor emissiereductie-eenheid. Eén ERE staat gelijk aan één kilogram vermeden CO₂ ten opzichte van fossiele brandstof. Brandstofleveranciers kopen deze eenheden om aan hun verplichting voor hernieuwbare energie in transport te voldoen. Jouw thuislaadsessies leveren die eenheden op.

Hoeveel kan ik ermee verdienen?

Indicatief ongeveer € 0,11 tot € 0,15 netto per thuis geladen kWh, afhankelijk van de marktprijs en de servicekosten van je inboekdienstverlener. Bij 3.000 kWh thuisladen kom je daarmee op een orde van grootte van € 330 tot € 450 per jaar. De marktprijs wisselt, dus je opbrengst per kwartaal verschilt.

Moet mijn laadpaal een MID-meter hebben?

Ja, of je moet een alternatief meetpunt hebben. Zonder MID-gecertificeerde meter in de laadpaal kunnen de sessies niet worden ingeboekt. Een Secundair Allocatiepunt bij je netbeheerder is het gangbare alternatief; anders is een upgrade of vervanging van het laadpunt nodig.

Maakt het uit of ik op zonnestroom laad?

Voor particulieren niet: je krijgt per kWh hetzelfde aantal eenheden, of je nu grijze stroom, groene stroom of je eigen zonnestroom laadt. Bij zakelijke aansluitingen kan gelijktijdige eigen opwek wel anders uitpakken; dat hangt af van wat je kunt aantonen.

Kan ik dit combineren met een dynamisch energiecontract?

Ja, en dat is juist de slimste combinatie. Met een dynamisch contract laad je in de goedkoopste uren, en met ERE-registratie krijg je bovendien betaald voor de geladen kilowattuurs. De twee staan los van elkaar.

Kan ik de certificaten zelf verkopen?

Nee. Inboeken en verhandelen gaat altijd via een inboekdienstverlener die is aangemeld bij de Nederlandse Emissieautoriteit. Die registreert je laadvolume, verkoopt de eenheden en keert het bedrag aan je uit.

Werkt het ook voor een bedrijf of een laadplein?

Ja, zakelijke laadpunten kunnen ook worden ingeboekt, en bij grotere volumes loopt dat snel op. De voorwaarden rond meting, contract en eigen opwek zijn dan wel strakker. Voor laadpleinen kijken we in dezelfde beweging naar buffercapaciteit, zodat je aansluiting het aankan.

Waarom via UltiPower aanmelden?

Wij kijken eerst of je laadpunt geschikt is en of de combinatie met je zonnepanelen, batterij en energiecontract klopt. Meld je je aan via onze link bij Joulo, dan ontvangen wij daarvoor een vergoeding van Joulo. Dat kost jou niets extra en de voorwaarden blijven ongewijzigd.

“Wij komen nog gewoon bij mensen thuis. Geen callcenter: als er over drie jaar iets is, bel je Wim, Rens of Wilmer.”

Wilmer Stegink — data, digitalisering & bedrijfsvoering

Wij verzorgen het ontwerp en de configuratie; de montage doen onze vaste installatiepartners. Wij melden je systeem aan bij de netbeheerder, stellen de sturing samen met jou in en zijn bij de oplevering aanwezig.

Wim, Rens en Wilmer Stegink van UltiPower — Eén nummer, drie bekende gezichten.

Familiebedrijf

Vader Wim en zonen Rens en Wilmer, met vaste installatiepartners.

Uit de streek

Vanuit Lochem in de hele Achterhoek en Twente.

Eerlijk advies

We zeggen het ook als opslag bij jou niks oplevert.

Twijfel je of jouw laadpaal geschikt is?

Stuur ons het merk en type van je laadpaal, dan zeggen we of de MID-meter erin zit en welke route past. Wil je direct aan de slag, dan kun je je via onze link aanmelden bij Joulo.

Twijfel je nog? Vraag het Rens direct

Geen callcenter: je spreekt direct met de eigenaar. Bellen of appen mag gewoon.

4,9 op Google
Reactie binnen 1 werkdag
Familiebedrijf uit Lochem

Bereken je besparing Bel 06 5396 6248 App met Rens